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特偵組監聽民進黨立委柯建銘，卻意外查獲立法院長王金平涉及關說案件，之後將向馬英九總統報告，引發外界批評特偵組違法濫權，檢察總長黃世銘更是被重砲抨擊。繼黃世銘先前表示除了監聽柯建銘之外，更自爆也監聽高檢署檢察官林秀濤，期間從今年7月13日至9月5日止，一共55天，特偵組也發出新聞稿承認，但仍強調於法有據。
檢察總長黃世銘，25日前往立法院備詢時，面對民進黨立委柯建銘質詢，他自爆曾與馬英九總統「見面2次」，讓全場立委嘩然。除了坦承自己對於柯建銘的監聽譯文有刪除部分內容，更自爆也監聽高檢署檢察官林秀濤，與過去說法差異甚大；林秀濤對於被監聽一事表示並不知情，檢察長陳守煌知悉後更痛批「特偵組違法濫權的事實明確」。
特偵組在本月6日，公布柯建銘疑似透過立法院長王金平關說，9日黃世銘跟親自召開記者會說明，當時他說「全案僅監聽柯建銘1人。」被監聽的林秀濤在得知訊息後，表示不知道遭監聽，也沒收到通訊監察結束通知書，不願對此事回應。陳守煌除了怒批特偵組違法濫權外，更質疑特偵組公布的筆錄內容不完整，只選擇性公布對當事人不利的部分，要求特偵組公布完整筆錄。
特偵組在25日晚間發出新聞稿表示，為查明林秀濤檢察官有無犯貪污治罪條例第5條第1項第3款之「對於職務上之行為，要求、期約或收受賄賂或其他不正利益者」及刑法第125條第1項第3款「明知為有罪之人，而無故不使其受追訴或處罰者」等犯嫌，乃於102年7月10日依通訊保障及監察法之規定向臺北地院聲請對林秀濤檢察官自102年7月13日至同年8月11日（102年聲監字第756號）、102年7月19日至同年8月11日（102年聲監字第800號）執行通訊監察，並於102年8月11日依通訊保障及監察法之規定向臺北地院聲請對林秀濤檢察官續予執行通訊監察至同年9月5日止（102年聲監續字第782號）。
（中央社記者郝雪卿台中29日電）台中市交通局今天針對優化公車系統年終檢討指出，因廢除BRT藍線，使得交通部核准台中市政府爭取多年的捷運藍線計畫，市長林佳龍形容這是捷運藍線「起死回生的關鍵」。
台中市政府廢除BRT實施台灣大道優化公車系統後，從去年7月實施至今已近1年半，交通局進行年終檢討認為，除班次加倍大幅縮短候車時間外，往海線也可直達免中途轉車，多數公車退出慢車道後，也使得台灣大道整體行車效率提升，還體貼提供充電站讓乘客使用。
交通局指出，更重要的是，也因廢除BRT藍線，使得交通部核准市府爭取多年的捷運藍線計畫，市長林佳龍形容這是捷運藍線「起死回生的關鍵」。
對於新一年度的優化公車系統管理計畫，交通局長王義川表示，公車專用道的藍色塗面不但不符交通規範，由於公車日本少女自慰長期輾壓，也已破舊不堪，將委請建設局納入路平專案重新鋪面，預計春節後開工，明年4月左右完工。
王義川指出，部分站台及行控中心設備也已陸續完成驗收，依實際需求再利用；而梧棲機廠也預計明年3月驗收後委託業者經營；原BRT公司採購的雙節公車，也已招標完成，將委託民間業者行駛。
交通局說，優化公車系統去年7月8日上路，原本僅有一條公車路線，擴增為300至308共9條公車路線，班次數量從每日426班次倍增為855班次，專用道使用效率提升，候車時間縮短一半以上，更能順利搭上車，也更容易有位子坐。大部分公車退出慢車道的結果，也使得慢車道車速變快，機車騎士更安全，而快車道車速則大致上維持不變，讓台灣大道整體交通更加順暢。1051229
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